地铁防水材料国内dy

发布时间：2013年10月27日   |   阅读次数： 519

地下工程的防水一直是一大难题。施工地下水及后期渗漏水是影响工程使用效果和寿命以及隧道安全的主要因素。 　　防水涂料的施工需注意几点： 　　1)基层必须平整光滑，侧墙模板接缝部位需严格要求;2)表面因喷涂产生的气泡、鼓包需修整;3)多道喷涂时，厚度需均匀，并应达到设计要求;4)阳角需打磨圆滑，阴角需做成钝角;5)涂料层表面未干前不能遇水，否则会影响防水效果。 　　明挖车站的侧墙防水层的选择根据围护结构的不同，材料有所不同，有围护结构(桩锚撑支护结构)的侧墙，一般选用双面或单面粘贴的自粘防水卷材，采用“外防内贴法”施工，但是我们在这里使用了国建精材科技发展有限公司研发的“立威”系列非固化液体橡胶，然后浇筑结构混凝土。放坡开挖或采用吊脚桩施工的明挖车站的侧墙部位。 　　非固化防水材料能较好的解决窜水的问题，窜水是地铁防水中的一大难题，严重的窜水会对地铁后期堵漏维修工作产生较大的不利影响，非固化防水材料能与地铁结构满粘，有比较好的断裂延伸率，能满足地铁结构的变形及裂缝控制的要求。 　　综合分析其他已建成地铁，非固化防水材料的防水效果较好。

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